Tư vấn vỏ xe

nội dung + hình ảnh về bài viết tư vấn vỏ xe

Bí quyết sử dụng lốp xe

ĐỂ TRÁNH NGUY HIỂM

BƠM HƠI CHO LỐP

Cảnh báo

  • Để tránh rủi ro nổ lốp, hãy giữ khoảng cách an toàn với lốp xe trong quá trình bơm hơi; hãy giữ lốp xe trong một khung an toàn.

Lưu ý

  • Khi lắp ráp lốp xe chuyên chở hành khách, áp suất không khí tối đa là 300kPa (3.0kgf/cma); xin không vượt quá mức áp suất này.
  • Bơm hơi cho lốp ở mức thấp hơn mức áp suất ở trên và sau khi chắc chắn hai bên vành đã cân bằng thì mới điều chỉnh áp suất không khí đến mức khuyên dùng.
  • Áp dụng cho lốp kiểu T, lốp dự phòng, lốp chạy không cần bơm hơi và các loại lốp khác được quy định trong hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất.

LỐP HƯ HỎNG

Không dùng lốp bị rách hoặc nứt tới ruột bên trong. Việc sử dụng những lốp như vậy có thể gây ra tai nạn. Hãy tham khảo với nhà cung cấp lốp của bạn xem có thể sửa chữa được hay không.

DUY TRÌ SỰ AN TOÀN VÀ KHẢ NĂNG VẬN HÀNH

LỰA CHỌN LỐP

  • Về cơ bản, nên sử dụng các lọai lốp tiêu chuẩn và tùy chọn được quy định bởi nhà sản xuất. Trong trường hợp lựa chọn loại lốp khác, hãy tư vấn với nhà cung cấp.
  • Dùng lốp cùng loại, cùng cấu trúc và kích cỡ cho tất cả bánh xe. Trong trường hợp nhà sản xuất quy định các loại lốp với kích cỡ khác nhau cho mỗi trục bánh, hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
  • Không dùng lốp khác loại, khác cấu trúc hoặc kích cỡ cho cùng một trục bánh; sự khác biệt khi vận hành có thể gây ra tai nạn. (Ngoại trừ lốp dự phòng kiểu T).
  • Sử dụng ống và... có đánh dấu cùng kích cỡ với lốp. Và sử dụng van phù hợp với xe và bánh xe.
  • Với một chiếc lốp mới, hãy sử dụng ống và...mới.
  • Tư vấn với nhà cung cấp khi chọn bánh xe phù hợp với kích cỡ lốp. Đối với lốp không ống, hãy đảm bảo sử dụng bánh dành cho lốp không ống.

KIỂM TRA VẬT NGOẠI LAI VÀ HƯ HỎNG

  • Kiểm tra để chắc chắn rằng bánh xe không bị nứt, biến dạng hay ăn mòn đáng kể.
  • Kiểm tra để chắc chắn lốp không bị nứt và không có đinh, miểng kim loại, thủy tinh...trong lốp. Và đảm bảo rằng không có đá hay vật ngoại lai nào. Nếu tìm thấy bất kì vật ngoại lai nào, hãy tư vấn với nhà cung cấp để loại bỏ chúng.

LẮP RÁP LỐP / BÁNH

  • Trong trường hợp lốp không ống, hơi có thể bị thoát ra do...bị hư hại. Hãy sử dụng dầu bôi trơn được Bridgestone tin dùng khi lắp ráp lốp vào bánh.
  • Các vật ngoại lai hoặc chất lỏng bên trong lốp sẽ làm giảm khả năng vận hành của lốp. Trước khi lắp ráp lốp vào bánh xe, hãy kiểm tra bên trong lốp và loại bỏ mọi vật ngoại lai và chất lỏng.
  • Nước từ máy nén cũng có thể lọt vào bên trong lốp. Hãy làm khô máy nén thường xuyên.
  • Sau khi lắp xong lốp không ống vào bánh, hãy kiểm tra xem có rò khí ở bộ phận giữa lốp và phần gồ lên của bánh hoặc từ van hay không (Di chuyển van lên xuống hoặc qua lại để kiểm tra).
  • Hãy lưu ý điều chỉnh sự cân bằng của bánh để tránh rung xe hoặc hao mòn không đều.
  • Lốp có bộ phận bảo vệ cạnh bên nên được lắp ráp sao cho bộ phận này hướng ra ngoài.
  • Nếu lốp xe có dấu chỉ hướng quay hoặc hướng dẫn lắp ráp ở cạnh bên, hãy làm theo thông tin hướng dẫn.
  • Khi lốp xe được lắp ráp vào xe, hãy đảm bảo rằng lốp không chạm vào thân xe nhằm tránh trường hợp nứt vỡ.
  • Đảm bảo rằng lốp/bánh xe không bị nhô ra khỏi thân xe.
  • Không nên lắp bánh nhô ra khỏi thành xe. Cũng không nên chỉnh sửa thành xe hoặc thay đổi kiểu dáng thân xe.
  • Đối với bánh kép, sự khác biệt về đường kính quá lớn giữa hai lốp có thể gây ra hư hỏng sớm hoặc hao mòn không đều và có ảnh hưởng xấu đến tính an toàn và vấn đề kinh tế. Đối với bánh kép cho xe tải hạng nhẹ, hãy kiểm tra để đảm bảo mức chênh lệch đường kính là 6mm trở xuống đối với lốp tròn và 8mm trở xuống đối với lốp... Trong trường hợp lắp ráp lốp có sự chênh lệch về đường kính nằm trong khoảng chấp nhận được, hãy lắp bánh nhỏ ở bên trong.
  • Siết chặt bù lông và đai ốc bằng công cụ quy định.

ÁP SUẤT TRONG LỐP

  • Sau khi bơm hơi cho lốp đến mức áp suất chính xác, hãy kiểm tra xem có khí rò rỉ từ lõi van, vành hoặc xung quanh van hay không trước khi đóng nắp van.
  • Đảm bảo đóng nắp van và siết nắp van đúng cách.
  • Kiểm tra áp suất không khí thường xuyên (mỗi tháng một lần) bằng khí áp kế trước khi di chuyển xe hoặc trước khi lốp bị lạnh. Điều chỉnh áp suất không khí về mức quy định bởi nhà sản xuất xe hoặc nhà sản xuất lốp. Áp suất không thích hợp có thể gây hư hỏng lốp hoặc gây tai nạn.
  • Áp suất không khí không thích hợp, đăc biệt là với lốp thấp, thường không thể nhận ra bằng mắt thường; hãy luôn dùng khí áp kế để kiểm tra áp suất trong lốp.
  • Trong và sau khi lái xe, áp suất không khí sẽ tăng do nhiệt. Đừng bao giờ giảm áp suất khi lốp đang nóng.
  • Áp suất không khí quy định bởi nhà sản xuất xe hơi thường được ghi chú gần cửa xe. Nếu bạn không thể tìm thấy, hãy tư vấn với nhà cung cấp xe hoặc nhà cung cấp lốp của bạn.
  • Để lốp hoạt động tốt nhất, cần thiết phải sử dụng áp suất không khí chính xác. Việc sử dụng lốp ở áp suất không thích hợp sẽ làm giảm khả năng hoạt động của lốp và gây hư hỏng lốp.
  • Kiểm tra áp suất của lốp dự phòng thường xuyên (1 lần/năm) và điều chỉnh về mức quy định bởi nhà sản xuất xe hoặc nhà sản xuất lốp.
  • Đối với bánh kép, sự chênh lệc áp suất lớn có thể gây hư hỏng sớm hoặc hao mòn không đều và có ảnh hưởng xấu đến tính an toàn và vấn đề kinh tế. Hãy điều chỉnh để áp suất của cả lốp trong và lốp ngoài trở về ngang bằng nhau.

HOẠT ĐỘNG THỂ THAO

  • Những hướng dẫn trong phần "Lựa chọn lốp" và "Áp suất lốp" cần phải được tuân thủ, kể cả trong các hoạt động thể thao như đua xe (lốp chạy trên đường nhựa) hoặc chạy xe vượt địa hình (lốp chạy trên đường mòn).

GIỚI HẠN SỬ DỤNG

  • Lốp được xem là hết hạn sử dụng khi dấu chỉ hao mòn hiện ra, ám chỉ bề dày của lốp chỉ còn 1.6mm. Hãy thay lốp mới trước khi lốp cũ đến được giai đoạn này. Lốp mòn là rất nguy hiểm; khả năng cơ động của lốp sẽ giảm đi và lốp dễ bị trượt hơn khi đi trên đường ướt.

LÁI XE AN TOÀN

  • Trong khi lái xe, nếu bạn cảm thấy bánh lái không ổn định, hoặc nhận thấy âm thanh hoặc rung động lạ, hãy dừng xe tại một nơi an toàn càng nhanh chóng càng tốt rồi kiểm tra cả xe và lốp xe. Kiểm tra xem có sự biến dạng hoặc bất thường nào ờ lốp hay không. Và thậm chí nếu không nhìn thấy sự bất thường nào, hãy tiếp tục lái xe càng chậm càng tốt và nhờ một nhà cung cấp lốp kiểm tra giúp bạn.
  • Khởi động, tăng tốc, cua rẽ hoặc dừng đột ngột đều là nguy hiểm và nên tránh. Đặc biệt là trên đường ướt, có tuyết hoặc đóng băng, rủi ro trượt bánh có thể gây ra tai nạn. Hãy lái xe phù hợp với điều kiện đường.
  • Để tránh gây hư hỏng lốp, tránh lái xe lên lề đường, ổ gà trên đường...
  • Khi lái xe, hãy luôn giữ một khoảng cách với xe phía trước tùy thuộc vào tốc độ lưu thông. Đặc biệt là trên đường ướt, có tuyết hoặc đóng băng, hãy luôn đảm bảo giữ một khoảng cách an toàn với xe phía trước.
  • Khi thay đổi chủng loại và kích cỡ lốp so với lốp cũ, hãy đảm bảo rằng bạn lái xe cẩn thận cho đến khi quen với cách vận hành của loại lốp mới.
  • Để đảm bảo an toàn khi lái xe, hãy kiểm tra xem có vết nứt nào ở lõi van hay không. Nếu tìm thấy vết nứt, hãy tư vấn với nhà cung cấp lốp của bạn. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng nắp van được đóng chặt.
  • Làm theo chỉ dẫn của nhà sản xuất xe khi sử dụng lốp kiểu T hoặc khi lốp chạy không cần bơm hơi bị lủng.

LÀM ĐẸP VÀ BẢO VỆ

  • Nếu bạn sử dụng dịch vụ vá cấp tốc hoặc đánh bóng lốp, đừng sử dụng bất kì dịch vụ bào có thể có ảnh hưởng xấu đến lốp.
  • Khi đánh bóng lốp hoặc dùng dầu bôi trơn có chứa silicon hoặc wax, hãy đảm bảo không có bất kì chất nào dính lên bề mặt lốp (phần tiếp xúc với mặt đường). Nếu bất kì chất nào dính lên bề mặt lốp, hãy lái xe cực kì cẩn thận.

XOAY VÒNG LỐP

  • Hao mòn giữa các lốp khác nhau là do vị trí sử dụng (trục đẩy hay trục lái). Để tránh tiếng ồn hoặc rung động bất thường, và kéo dài tuổi thọ của lốp, hãy xoay vòng các lốp vào thời điểm phù hợp.
  • Xoay vòng lốp thường xuyên, kể cả lốp dự phòng, tùy thuộc vào tình trạng của xe (ngoại trừ lốp kiểu T).

QUÁ TẢI

  • Quá tải không chỉ là nguyên nhân làm hư hỏng và giảm tuổi thọ của lốp mà còn có thể gây nứt bánh. Hãy tránh lái xe trong tình trạng quá tải, đồng thời tránh tình trạng bố trí tải không đều.

LIÊN KẾT BÁNH XE

  • Nếu các bánh xe mất đi sự liên kết thì sẽ làm giảm khả năng vận hành và gây hao mòn bất thường. Hãy kiểm tra và điều chỉnh sự liên kết giữa các bánh xe vào lúc thích hợp.

NHÃN HIỆU LỐP

  • Nhãn hiệu nên được thêm vào trên bề mặt dọc theo vành lốp nhằm tránh gây vết nứt từ khu vực tên nhãn hiệu.

VẤN ĐỀ KHÁC

  • Tránh sử dụng lốp tái chế vì có thể gây tai nạn.
  • (Sưu tầm)

Ảnh mang tính chất minh họa

Tư vấn vỏ xe

nội dung + hình ảnh về bài viết tư vấn vỏ xe

Sử dụng lốp đúng cách

LĂN BÁNH TRÊN MỌI CHẶNG ĐƯỜNG

Để có một chuyến đi an toàn và êm ái, lốp xe đóng một vai trò vô cùng quan trọng và thật ngạc nhiên là bạn có thể dễ dàng kiểm tra lốp xe một cách nhanh chóng trước mỗi chuyến đi. Chỉ cần làm theo những hướng dẫn sau và thực hiện các bước kiểm tra này thường xuyên, bạn sẽ không chỉ tiết kiệm được tiền bạc và thời gian trong vấn đề chăm sóc vỏ xe, mà quan trọng hơn bạn sẽ luôn an toàn trên mọi chặng đường.

ap suat chuan
AN TOÀN
Lốp xe bơm áp suất hơi không thích hợp hoặc mòn quá vạch chỉ thị mòn sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái và phanh xe. Đảo lốp xe đúng hạn sẽ giúp đảm bảo an toàn cho hành trình.
THOẢI MÁI
Lốp xe bơm quá áp suất hơi chuẩn (bơm căng) làm cho xe bị xóc và không êm ái khi vận hành, trong khi lốp xe bơm dưới áp suất hơi chuẩn (thiếu hơi) làm cho xe khó điều khiển khi vận hành. Lốp xe với áp suất chuẩn sẽ đem đến cho bạn một hành trình êm ái và thoải mái.
ĐIỀU KHIỂN
Lốp xe bơm áp suất hơi không thích hợp hoặc áp suất hơi giữa các lốp xe không đồng nhất sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc điều khiển xe, gây ra sự khó khăn như không thể điều khiển xe chạy trên một chặng đường thẳng hay khi vào cua…
TIẾT KIỆM
Lốp xe bơm áp suất hơi không thích hợp hoặc mòn quá vạch chỉ thị mòn sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái và phanh xe.
 (Sưu tầm)

Ảnh mang tính chất minh họa

Tư vấn vỏ xe

nội dung + hình ảnh về bài viết tuư ấn vỏ xe

Ảnh mang tính chất minh họa

Tư vấn vỏ xe

Những điều chưa biết về lốp xe

Lốp xe là bộ phận rất quan trọng, liên quan trực tiếp đến sự an toàn cho xe cũng như người cầm lái. Nhưng về điều này, tài xế Việt thường hay bỏ qua.

Khác với lốp xe máy, lốp ôtô chịu tải trọng lớn và vòng quay bánh xe ở tốc độ cao. Áp suất, nhiệt độ khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường tăng dần khi vận tốc xe tăng lên. Bên cạnh nhiều yếu tố khác như điều kiện mặt đường, chất lượng lốp xe… Một lốp xe không đảm bảo quy chuẩn chất lượng hoặc độ mòn quá mức cho phép có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.

Theo anh Bạch Ngọc Phong, kỹ thuật viên thuộc hệ thống Goodyear Autocare và anh Võ Tấn Bình, kỹ thuật viên nhiều năm kinh nghiệm của đại lý phân phối chính hãng lốp Yokohama tại Việt Nam, người sử dụng ôtô cần lưu ý những vấn đề về lốp xe dưới đây:

Thời điểm thay lốp

Khi xe di chuyển với quãng đường từ 45.000 km trở lên, tài xế nên tiến hành thay lốp mới. Hoặc sau 5 hoặc 6 năm kể từ mốc thời gian sản xuất được ghi trên lốp xe.

nhung-dieu-chua-biet-ve-lop-xe

Thay và bảo dưỡng lốp là những kiến thức không nên bỏ qua đối với tài xế Việt.

Những trường hợp khác như hoa lốp rách do các vật nhọn, bề mặt lốp bị nứt do yếu tố nhiệt độ hoặc bị tác động lực quá lớn nên cân nhắc thay lốp mới tùy mức độ. Độ mòn của lốp lớn, nhỏ hoặc nhanh, chậm tùy thuộc vào tần suất sử dụng và điều kiện mặt đường, thời tiết… khi xe lăn bánh. Trên lốp xe thường có các chỉ dấu để giúp tài xế nhận biết được độ mòn. Nếu độ sâu của hoa lốp khoảng 1,6 mm trở xuống thì cần thay lốp mới cho xe.

Bất kể độ mòn của lốp, hoa lốp còn mới, có hoặc không xuất hiện những dấu hiệu giảm chất lượng, ôtô ít sử dụng… việc thay lốp mới cần được tiến hành khi vượt mốc số km đi được và thời gian sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Đảo lốp

Độ mòn không đều của lốp trên các bánh xe liên quan đến chế độ dẫn động. Sau khoảng 8.000 km, việc đảo lốp nên được thực hiện. Phương pháp đảo lốp được thực hiện như sau:

Đối với xe dẫn động cầu trước, hai bánh trước đưa xuống phía sau, hai bánh sau đổi chéo lên phía trước. Đối với xe dẫn động cầu sau, hai bánh sau đưa lên phía trước, hai bánh trước đổi chéo ra phía sau. Nếu xe dẫn động hai cầu, việc đảo lốp thực hiện bằng cách đổi chéo các bánh.

Nếu thay mới một bánh ở phía trước, nên chọn bánh sau có độ mòn tương đương bánh trước không cần thay để thế chỗ vị trí bánh cần thay. Đồng thời chuyển bánh mới về phía sau. Nếu thay hai bánh mới, không kể vị trí, nên lắp đặt ưu tiên cho phía trước. Mục đích của việc làm này là giảm thiểu độ lệch của tay lái và “gia cố” sự an toàn cho xe. Bởi mức độ nguy hiểm khi xảy ra sự cố ở bánh trước thường cao hơn so với bánh sau.

Một vấn đề liên quan khác, nếu lốp xe mòn không đều ở mặt trong và mặt ngoài, cần tiến hành đảo ngược mặt lốp.

Thay đổi kích thước lốp

Mỗi lốp xe đi kèm một thông số kỹ thuật nhất định. Lốp xe có kích thước 205/55R16 thì chiều rộng là 205 mm, bề dày của lốp là 112,75 mm và kích thước mâm (la-zăng) tương ứng 16 inch (406,4 mm). Trong trường hợp này, chiều cao hay đường kính của bánh xe là 631,9 mm.

nhung-dieu-chua-biet-ve-lop-xe-1

Người sử dụng ôtô nên kiểm tra thông số kỹ thuật trên lốp xe để thay đổi kích cỡ lốp trong phạm vi cho phép của nhà sản xuất.

Thay đổi kích thước lốp làm thay đổi độ rộng, bề dày của lốp và mâm xe đi kèm. Nếu bề dày của lốp và mâm xe cùng thay đổi nhưng không ảnh hưởng đến chiều cao chuẩn ban đầu, thì không ảnh hưởng đến thông số kỹ thuật của xe. Khác biệt về kích thước giữa bánh xe cũ và bánh xe mới, các hãng xe khuyến cáo không quá 3%.

Lốp xe liên quan đến tốc độ vòng quay và hành trình piston của xe. Vì vậy, nếu thay đổi kích thước lốp xe vượt quá sai số cho phép 3% như thiết kế ban đầu, quãng đường đi được và vận tốc trên đồng hồ công tơ mét hiển thị không chính xác so với thực tế. Nghiêm trọng hơn, xuất hiện những hư hỏng không đáng có ở động cơ nếu sử dụng trong thời gian dài.

Chọn lốp

Tùy theo nhu cầu sử dụng và điều kiện lăn bánh, người sử dụng ôtô có những lựa chọn khác nhau về lốp xe. Dòng sedan hoặc xe gia đình MPV hướng đến sự êm mái khi vận hành nên bánh xe thường sử dụng loại lốp có tính đàn hồi cao, mâm xe có đường kính vừa phải.

Dòng SUV hoặc crossover đề cao khả năng off-road nên dùng lốp bền, cứng và bám đường tốt. Mâm xe và bề dày của lốp thường lớn hơn những dòng xe khác.

Dòng xe thể thao với trọng tâm hạ thấp, vận hành ở tốc độ cao thường dùng loại lốp có chiều rộng bánh nhỏ, mâm kích thước lớn để tăng khả năng bám đường và giảm độ rung lắc.

Thông số kỹ thuật trên lốp xe cũng cho biết loại lốp phù hợp với dải tốc độ nào. Người sử dụng xe cần cân nhắc nhu cầu sử dụng xe hàng ngày để lựa chọn loại lốp cho phù hợp.

Kiểm tra áp suất 

Ký hiệu max kPa hoặc PSI được ghi trên lốp xe là thông số áp suất lớn nhất lốp xe có thể chịu đựng. Lốp xe nếu áp suất thấp hoặc cao hơn so với tiêu chuẩn đều không tốt. Lốp quá căng làm giảm độ bám đường, tăng độ xóc cho xe và đặc biệt nguy hiểm khi di chuyển trên đường cao tốc khi tình trạng nổ lốp có thể xảy ra. Trong khi đó, lốp quá mềm làm tăng độ ma sát, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khó điều khiển khi xe chịu tải trọng lớn.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản (JATMA), áp suất bên trong lốp mặc nhiên giảm từ 10 đến 20 kPa mỗi tháng (1kPa=0,01 kg/cm2). Vì thế việc kiểm tra áp suất lốp cần được thực hiện thường xuyên. Cũng như trang bị thêm dụng cụ chuyên dụng đo áp suất nếu chủ xe tự bơm hơi cho lốp ôtô tại nhà.

Không nên để xe một chỗ

Một vị trí của lốp chịu lực tác động từ trọng lượng xe trong thời gian dài là không tốt. Điều này gây ra sự hao mòn không đều cho lốp xe. Chất liệu cao su tại vị trí đó bị xơ cứng, giảm chất lượng so với thiết kế ban đầu, trực tiếp gây hư hại cho lốp xe khi sử dụng trở lại. Vì thế, nếu nhu cầu sử dụng xe ít, không nên để yên xe quá lâu. Cần di chuyển xe một quãng đường nhất định để bảo quản lốp xe tốt hơn.

Giá lốp

Nhiều thương hiệu lốp xe lớn trên thế giới như Michelin (Pháp), Continental (Đức), Goodyear (Mỹ), Yokohama (Nhật), Kumho (Hàn Quốc)… đều có sản phẩm phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam.

Theo anh Nguyễn Đức Lộc, một doanh nhân có tiếng trong lĩnh vực kinh doanh lốp xe tại Sài Gòn, chất lượng của các hãng lốp hiện nay đã thu hẹp gần hơn so với trước. Trong vài năm trở lại đây, các đại lý phân phối lốp xe chính hãng xuất hiện ngày càng nhiều. “Mức giá chênh lệch cho một bộ lốp cùng kích thước, cùng hãng là do cách kinh doanh của mỗi cửa hàng. Ngoài ra, khác biệt về giá cũng do yếu tố thương hiệu lốp xe” – anh Lộc cho biết thêm.

Tại TP HCM, các cửa hàng phân phối lốp xe thường không chuyên một hãng nào. Mục đích nhằm đáp ứng một cách “cơ động” cho khách hàng khi có yêu cầu. Mức giá ghi nhận chênh lệch khoảng 100 đến 200 nghìn đồng cho một bộ lốp cùng hãng, cùng loại, cùng kích cỡ.

Ví dụ, tại một cửa hàng trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh, một lốp xe có thông số kỹ thuật P205/65R15 thường dùng cho Toyota Innova, Toyota Vios, Kia K3… có giá bán 1,95 triệu đồng (Michelin), 1,85 triệu đồng (Bridgestone), 1,25 triệu đồng (Kumho).

Một cửa hàng khác trên đường Lý Thái Tổ, quận 10, mức giá cho loại lốp như trên là 1,8 triệu đồng (Michelin), 1,7 triệu đồng (Bridgestone) và 1,3 triệu đồng (Kumho).

Riêng dòng sedan, mức giá cho lốp xe có thể tạm chia thành ba nhóm. Trong đó dòng lốp thông dụng có giá khoảng 900.000 đồng đến 1 triệu đồng mỗi chiếc. Dòng lốp tầm trung dao động từ 1,5 đến 2 triệu đồng. Còn lại là dòng lốp cao cấp thường sử dụng cho các mẫu xe sang, giá từ 3,5 đến 10 triệu đồng mỗi chiếc.

(Sưu tầm)

Tư vấn vỏ xe 1 (5)

nội dung + hình ảnh về bài viết tuư ấn vỏ xe

Ảnh mang tính chất minh họa

Các bài khác...

  1. Tư vấn vỏ xe 1 (6)
logo.png
2011_06_03_09_25_35_10_mediumSize.png
images 1.png
Untitled.png
7011680.png
images.png
images 3.png
images 10.png
maxxis-logo1.png
logo DRC.png
logo enimac.png

Đổi & thay mới bình ẮcQuy

 

Dịch vụ thay vỏ xe

 

Dịch vụ thay nhớt

 

Tin Tức Khuyến Mãi

Kết nối với Đức Hòa

http://bestmedsforyou.com/viagra-soft/